在创业历程中，有极少数的人以其坚韧不拔和对激情的追求，创造了令人瞩目的成功故事。
史蒂文·乌德瓦-哈齐（Steven Udvar-Hazy）以他对航空业的热爱、毅力和机会洞察力，创办了Air Lease Corporation（ALC），成为了航空租赁业的巨头之一。本文将深入探讨ALC的故事，以及史蒂文·乌德瓦-哈齐如何克服了众多挑战，实现了业界的巅峰。
自幼对飞机有浓厚兴趣
史蒂文·乌德瓦-哈齐的航空梦想始于他年幼时期。他的父亲带着他去参加一次航空展览，激发了他对飞机的浓厚兴趣。尽管他在十二岁时从匈牙利移民至美国，面临了文化差异和语言障碍，但他对航空的热情帮助他融入了美国文化。
他经常在机场度过数小时，观察飞机，与机场员工交谈，甚至悄悄进入控制塔。这种激情成为他的痴迷，也成为了他未来事业和成功的基础。
尽管他的父母对他的航空热情有不同的看法，但他从未放弃。从小时候梦想成为一名飞行员，到在高中时收集航空时刻表并分析航空公司的航班表，乌德瓦-哈齐对航空的痴迷不断增长。
他的决心和反叛精神，最终让他为一家小型航空公司创建了一个全新且更有效的航班时间表。
有时候，我们的努力和想法可能不会立刻被他人认可或重视。乌德瓦-哈齐为一家航空公司创建了一份优化的航班时间表，但遭到拒绝并被公司驳回。
然而，几个月后，他发现该航空公司采纳了他时间表的80％，却未承认他的贡献。
尽管没有从中获得经济利益，但这一经历让他意识到他可以为航空业增加价值。这展示了坚持和相信自己能力的重要性，即使其他人最初可能不认可或赏识。
史蒂文·乌德瓦-哈齐的资源和决心最终使他成功地获得了与爱尔兰国际航空公司（Lingus Airlines）的咨询工作。尽管当时还没有互联网，并且他只有20岁，乌德瓦-哈齐采取了主动行动，研究了这家航空公司，制定了提案，并发送了电报以引起他们的注意。
他的努力得到了回报，Lingus公司认为他的想法富有创意，并邀请他前往都柏林进一步讨论。尽管因为他的年轻而感到惊讶，但乌德瓦-哈齐广泛的知识和准备打动了高管，使他迅速被聘用。
年仅20岁赚入天价佣金
尽管只有20岁，史蒂文·乌德瓦-哈齐的咨询公司成功地与航空公司如爱尔兰国际航空公司和新西兰航空公司（Air New Zealand）签下了有利可图的交易。这一交易是卖出一架洛克希德·伊莱克特拉飞机给新西兰航空公司，从而为他赚取了1968年的5万美元佣金，相当于今天的50万美元。
这笔交易超过了乌德瓦-哈齐的父母一辈子所见过的任何交易，突显了航空业取得成功的潜力。这也强调了抓住机会的重要性，即使年纪轻轻，也能通过有效的谈判和业务发展获得显著的财务回报。
尽管史蒂文·乌德瓦-哈齐在咨询业务中赚取了大量资金，但他也坦言创办自己的航空公司是他有过的最愚蠢的主意。他必须应对许多官僚主义问题，包括向加利福尼亚州公用事业委员会申请和应对美国联邦航空局（FAA）的问题。
运营一家航空公司是一项具有挑战性和高度要求的业务。史蒂文·乌德瓦-哈齐的经历突显了导致困难和财务风险的众多因素。从与人员、法规、燃料、机场和预订打交道，到不可预测的天气条件，经营一家航空公司需要不断关注和问题解决。固定成本，如保险、租金和飞行员工资，进一步增加了财务压力。尽管乌德瓦-哈齐最初打算提供一种价格实惠的交通选择，但他意识到从中真正获利的是飞机租赁公司。
这一认识让他决定永远不再成为一家航空公司运营者，而选择在其他方面与航空公司合作。总的来说，这个故事强调了航空业的复杂性，以及在冒险进入这样的企业之前仔细考虑财务可行性的重要性。
从失败中汲取教训：创业者的经验
失败对于创业者来说可以提供宝贵的教训，尤其是在经营业务方面。史蒂文·乌德瓦-哈齐在年轻时就经历了自己的事业失败。
然而，他意识到这一早期经历教会了他关于创业的重要教训。他学到了真正的钱在于为行业提供服务和产品，而不是直接追逐利润。这一认识促使他专注于建立自己的租赁公司，而不是拥有一家航空公司。
为了实现这一目标，他理解了规模化筹集资金的重要性，并致力于积累资金。此外，他展现了坚持不懈的决心，寻找银行，并说服政府机构担保他的贷款。最终，这个故事强调了从失败中学到的重要性，识别机会，并为目标勤奋工作的重要性。
史蒂文·乌德瓦-哈齐和他的合作伙伴以有限的资源和谦虚的雄心开始了他们的飞机租赁公司。他们最初购买了一架飞机，并设想拥有大约八到十架在他们的机队中。然而，他们迅速低估了市场的潜力和对租赁飞机的需求。通过战略性的交易和市场营销努力，他们能够迅速扩展业务。
在短短几年内，他们成为最大的飞机租赁公司。这个故事强调了抓住机会，适应市场趋势和利用合作伙伴关系来实现显著增长和成功的重要性。
史蒂文·乌德瓦-哈齐及其公司能够在没有大量前期资金的情况下进行重大投资并增长业务。他们利用了自己的关系和合作伙伴关系来购买飞机并扩大运营规模。
1978年的《航空公司解除管制法案》成为了他们业务的重大转折点，因为它增加了行业的竞争并降低了成本。乌德瓦-哈齐的公司能够通过专注于谨慎的财务管理以及合作伙伴的支持在这个时期蓬勃发展。
尽管他们最初考虑公开上市，但他们决定通过针对较小的投资者发行IPO筹集资金，最终在纳斯达克筹集了2600万美元。
1990年，史蒂文·乌德瓦-哈齐将ILFC（国际租赁金融公司）以13亿美元出售给AIG集团。
2010年创办Air Lease Corporation
2010年，史蒂文·乌德瓦-哈齐从以前的公司ILFC（国际租赁金融公司）辞去职务，开始了自己的公司Air Lease Corporation（ALC），规模较小但业务模式相似。
乌德瓦-哈齐的经验和业绩记录使他能够迅速筹集超过12亿美元的资本。
他也成功地将他的客户从ILFC转移到了自己的公司。结果，乌德瓦-哈齐的新业务蓬勃发展，并在2011年在纽约交易所上市，如今市值更是高达45亿美元。
根据福布斯排行榜，现年77岁的乌德瓦-哈齐身价高达41亿美元，为全球第700富的企业家。
尽管如今的乌德瓦-哈齐拥有巨额财富和资源，但退休对他没有吸引力。
相反，他计划继续工作，为航空业增加价值，特别是通过激发年轻人对航空和航天的兴趣。当被问及他的成功和未来计划时，史蒂文·乌德瓦-哈齐表示，他的目标是在航空业中培养和激励新一代领导者。他计划利用他的知识、经验和资源来支持年轻人追求航空梦想，就像他自己年轻时得到了支持和鼓励一样。
乌德瓦-哈齐教会我们的事:
乌德瓦-哈齐的成功故事强调了坚韧不拔、激情和机遇洞察力的重要性。通过他的故事，我们了解到，无论面临多少困难和挑战，只要有激情和决心，就能够实现卓越的成功。
尽管如今家财万贯，乌德瓦-哈齐曾坦言创办自己的航空公司是他有过的最愚蠢的主意。
因为不仅必须应对许多官僚主义问题，包括向加利福尼亚州公用事业委员会申请和应对美国联邦航空局（FAA）的问题。如今，作为独立咨询师，要在法规程序下获得这样的工作将会更加困难。这个故事强调了在冒险进入新业务之前，慎重决策和了解所涉及挑战的重要性。
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